Audi

X Analýza TXO

Przebieg na rok

15 tys. km

średnio przez 18 lat

Pierwsze wykrycie

14 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Bazoš.cz Auto

Średnio 15 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Shrnutí TXO

Nejdůležitější konkrétní údaje z popisu a seznam informací, které prodávající neuvedl - bez reklamního jazyka.

Zdarma, po přihlášení.

1. Jaké je VIN? Umožní ověřit historii v evidenci vozidel (dokladyvozidla.cz).

Zobraz shrnutí TXO výše a doplníme otázky na to, co v inzerátu chybí.

Technické údaje

Značka

Audi

Rok výroby

2008

Nájezd

266 000 km

Objem motoru

2 000 cm³

Druh paliva

Benzín

Barva

Šedá

Popis prodávajícího

Prodám /Vyměním za auto/moto/dodávka Audi TT 8J (rok 2008) s motorem 2.0 TFSI a automatickou převodovkou DSG. Auto je postavené a odladěné jako nekompromisní, odlehčený okruhový/trackday speciál. - Najeto: 266 000 km (motor i komponenty v top kondici, auto funguje stoprocentně) - STK: platná do 2028 - Servis: Olej v motoru měněn pravidelně a preventivně Nyní po výměně Auto je plně funkční . Nejedná se o žádný rozdělaný projekt – stačí sednout, nastartovat a jet na trať. Auto má zajetý čas na Autodromu Most pod 1:57, což dokazuje, že setup podvozku a technika fungují skvěle jako celek. V autě zůstala kompletní palubní deska, interiér je ale odlehčený kvůli váze. Není to komfortní daily auto, ale perfektní auto na okresky a trackdays. Specifikace a úpravy (V hodnotě přes 250 000 Kč – všechny díly koupené NOVÉ v ČR Podvozek a Brzdy (Špičkový setup pro okruh): - Výškově stavitelný podvozek ST XA (by KW – nastavení tuhosti a výšky) - Sada sportovních stabilizátorů H&R (minimalizace náklonů v zatáčkách) - Přední brzdiče z Cupry + špičkové závodní desky Endless N39S (nevadnoucí brzdný účinek, brutální brzdy) Pohon, výkon a převodovka (4xx HP): - RT991M100403 Turbo Kit K04 (samotný kit vyšel na cca 50 000 Kč) - Bezkatový svod motoru (downpipe) pro optimální průtok výfukových plynů - Software REVO Stage 3+ (včetně sw úpravy DSG převodovky pro bleskové řazení a vyšší tlaky na spojkách) - zapalovací moduly (cívky) APR (pro stabilní jiskru ve vysokém tlaku) Audi R8 - Velký intercooler / ICM-180 - Otevřené sání REVO 2.0 TFSI - GFB DV+ / blow-off ventil Interiér a bezpečnost: - Závodní skořepinové sedačky Sparco Grid-Q - 6bodové bezpečnostní pásy Sandtler - Odlehčený interiér (demontovány zbytečnosti kvůli hmotnosti, kvůli závodním sedačkám svítí kontrolka airbagu – klasika u těchto staveb) Díky nízké váze, rychlému řazení pádly pod volantem a ostrému setupu má auto úplně jiný charakter a agilitu než sériové TT. Prodávám jako hotové a fungující auto pro člověka, který chce rovnou jezdit a ne trávit měsíce v garáži. Zkušební jízda pouze pro vážné zájemce a po domluvě . Cena je domluvou , popřípadě možna výměna . Nabídky prosím na whatsapp nebo email. Upřednostňuji komunikaci na whatsapp a sms , kvůli časovému vytížení , při vážném zájmu telefon. děkuji za pochopení .